موزه خودروهای تاریخی تهران + معرفی ماشین‌های شاهان ایران

خودروها از دیرباز به عنوان نمادی از پیشرفت فناوری و سبک زندگی مدرن شناخته شده‌اند. صنعت خودروسازی، با رقابت تنگاتنگ شرکت‌های بزرگ، همواره در حال نوآوری و تولید مدل‌های جدیدتر است. در ایران نیز، بازار خودرو از دیرباز مورد توجه علاقه‌مندان بوده و هست. اما آیا تاکنون به این فکر کرده‌اید که نخستین خودروهای وارد شده به ایران چه شکلی داشته‌اند؟ موزه خودروهای تاریخی ایران، این فرصت را فراهم کرده تا با قدم زدن در سالن‌های آن، به دنیای خودروهای کلاسیک و لوکس سفر کنید. این موزه، مجموعه‌ای بی‌نظیر از خودروهایی است که پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در ایران وجود داشته‌اند و امروزه به عنوان گنجینه‌های صنعت خودروسازی جهان شناخته می‌شوند. اگر شما نیز از علاقه‌مندان به خودرو هستید، بازدید از این موزه را به هیچ عنوان از دست ندهید.

خودروها تنها وسیله‌ای برای جابه‌جایی نیستند، بلکه نماد یک دوره تاریخی و فرهنگی نیز هستند. موزه خودروهای تاریخی ایران، با گردآوری مجموعه‌ای از خودروهای کلاسیک، تصویری زنده از تاریخ صنعت خودروسازی و تحولات اجتماعی ایران را به نمایش می‌گذارد. این خودروها، شاهکارهای مهندسی و طراحی هستند که هر یک داستانی برای گفتن دارند. بازدید از این موزه، فرصتی است تا با بخشی از تاریخ ایران و جهان آشنا شوید و از نزدیک با خودروهایی که زمانی نماد تجمل و قدرت بودند، روبه‌رو شوید. اگر در سفر به تهران هستید، بازدید از این موزه می‌تواند تجربه‌ای فراموش‌نشدنی برای شما باشد.

معرفی موزه خودروهای تاریخی 

موزه خودروهای تاریخی ایران گنجینه‌ای ارزشمند از زیباترین و منحصر به فردترین خودروهای جهان را در خود جای داده است. این موزه که در سال ۱۴۰۰ افتتاح شد، با هدف حفظ و نمایش این آثار تاریخی و آشنایی عموم مردم با تاریخچه صنعت خودروسازی در ایران تأسیس شده است. مجموعه خودروهای لوکس و کلاسیک این موزه، گواهی بر شکوه و عظمت صنعت خودروسازی در گذشته و پیشرفت آن تا به امروز است.

موزه خودروهای تاریخی کجاست؟

آدرس: تهران، میدان آزادی، کیلومتر ۱۱ جاده مخصوص کرج، خیابان ۲۵، جنب بانک توسعه و تعاون

موزه خودروهای تاریخی ایران که در مجاورت شرکت‌های خودروسازی مطرحی همچون آپکو، نمایندگی ایران خودرو و تعمیرگاه مرکزی ایران خودرو قرار دارد، گویی به قلب تپنده صنعت خودروی کشور متصل است. انتخاب این مکان برای احداث موزه، علاوه بر دسترسی آسان، به نوعی ادای دینی به تاریخ و پیشرفت صنعت خودروسازی ایران است. مجاورت با شرکت‌های خودروسازی، این فرصت را برای علاقه‌مندان به خودرو فراهم می‌آورد تا ضمن بازدید از موزه، با مراحل تولید و تعمیر خودرو نیز آشنا شوند.

راه‌های دسترسی آسان به موزه خودروهای تاریخی

دسترسی به موزه خودروهای تاریخی ایران بسیار آسان است و علاقه‌مندان می‌توانند با استفاده از وسایل نقلیه عمومی همچون مترو و اتوبوس یا خودرو شخصی به این موزه سفر کنند. برای استفاده از مترو، کافیست در ایستگاه چیتگر پیاده شده و با سوار شدن به اتوبوس‌های شهرک دانشگاه، خود را به درب موزه برسانید. همچنین، با استفاده از اتوبوس‌های BRT و تاکسی‌های خطی نیز می‌توان به راحتی به این موزه دسترسی پیدا کرد. برای کسانی که از خودروی شخصی استفاده می‌کنند، مسیر دسترسی به موزه از طریق جاده مخصوص کرج به خوبی مشخص شده است. با توجه به تنوع گزینه‌های دسترسی، بازدید از این موزه برای علاقه‌مندان به خودرو و تاریخ، به یک تجربه لذت‌بخش و خاطره‌انگیز تبدیل خواهد شد.

قیمت بلیط، ساعت کار و زمان پیشنهادی بازدید 

برای بازدید از موزه خودروهای تاریخی ایران، می‌توانید همه روزه به جز شنبه‌ها از ساعت ۹ صبح تا ۵:۳۰ بعدازظهر به این موزه مراجعه کنید. هزینه بلیت برای کودکان زیر هفت سال ۲۸ هزار تومان، برای بزرگسالان ایرانی ۴۰ هزار تومان و برای بازدیدکنندگان خارجی ۲۵۰ هزار تومان است. پیشنهاد می‌شود برای لذت بردن کامل از این موزه و دیدن تمامی خودروهای تاریخی، حداقل دو ساعت زمان برای بازدید در نظر بگیرید.

موزه خودروهای تاریخی تهران، گنجینه‌ای از نوستالژی خودرویی

موزه خودروهای تاریخی ایران با در اختیار داشتن نزدیک به ۶۰ وسیله نقلیه تاریخی و خاص، از جمله دو کالسکه و چهار موتور، به عنوان یک گنجینه ارزشمند از تاریخ صنعت خودرو در ایران شناخته می‌شود. در این مجموعه منحصر به فرد، می‌توان شاهد طیف گسترده‌ای از خودروهای کلاسیک و لوکس بود که هر یک داستانی خاص از گذشته را روایت می‌کنند. این موزه با گردآوری چنین مجموعه‌ای ارزشمند، فرصتی را فراهم آورده تا علاقه‌مندان به تاریخ خودرو، به دنیای ماشین‌های قدیمی و اصیل سفر کنند و از زیبایی و اصالت آن‌ها لذت ببرند.

کالسکه سلطنتی ناصرالدین شاه قاجار

کالسکه سلطنتی ناصرالدین شاه قاجار، یکی از ارزشمندترین آثار موزه خودروهای تاریخی ایران است که حکایت از شکوه و عظمت دوران قاجار دارد. این کالسکه نفیس که به دستور مستقیم ناصرالدین شاه در کارخانه مشهور واگن فابریک اتریش ساخته شده، نزدیک به ۱۲۰ سال قدمت دارد. رنگ آبی سلطنتی و تزئینات طلایی، زیبایی این کالسکه را دوچندان کرده و آن را به یکی از زیباترین کالسکه‌های تاریخی تبدیل نموده است. جالب است بدانید که این کالسکه شاهد یکی از مهم‌ترین رویدادهای تاریخ ایران بوده است؛ چرا که ناصرالدین شاه در آخرین سفر خود به حرم شاه عبدالعظیم، سوار بر همین کالسکه به قتل رسید و جسد وی برای پنهان کردن خبر ترور، مدتی در این کالسکه باقی ماند.

کالسکه مخصوص تاج‌گذاری

کالسکه سلطنتی تاج‌گذاری، شاهکاری از هنر و صنعت که بیش از یک قرن قدمت دارد، یکی از ارزشمندترین آثار موزه به شمار می‌رود. این اثر بی‌نظیر توسط هنرمندان ماهر کارخانه واگن فابریگ اتریش ساخته شده و با استفاده از طلا تزئین شده است. کالسکه تاج‌گذاری که در ابتدا به رنگ آبی لاجوردی بوده، در دوره قاجار ساخته شد و سپس در دوران پهلوی به رنگ مشکی درآمد. این کالسکه باشکوه، شاهد بسیاری از رویدادهای مهم تاریخی ایران بوده و یادآور دوران پادشاهی در کشورمان است.

رولز رویس احمد شاه قاجار

احمدشاه قاجار به عنوان یکی از پیشگامان ورود تکنولوژی مدرن به ایران، در دوران کوتاه سلطنت خود چندین خودروی لوکس و پیشرفته از جمله رولزرویس به کشور وارد کرد. اولین خودروی رولزرویس وارداتی به ایران، مدل سیلور گوست بود که در سال ۱۹۰۶ میلادی تولید شده بود. این خودروی انگلیسی با موتور شش سیلندر خطی و هندل روشن، یکی از مدل‌های بسیار کمیاب رولزرویس به شمار می‌رفت. رولزرویس فانتوم چهار نیز خودروی دیگری بود که به درخواست احمدشاه به ایران آمد و در موزه خودروهای تاریخی به نمایش گذاشته شده است. این خودرو با موتور هشت سیلندر و سرعت بسیار بالا، به همراه بدنه ضدگلوله و شیشه‌های ضخیم، یکی از منحصر به فردترین خودروهای زمان خود محسوب می‌شد. این خودروهای لوکس و خاص، نه تنها نمادی از ثروت و قدرت احمدشاه بودند، بلکه گواهی بر علاقه وی به تکنولوژی‌های نوین و تلاش برای مدرن‌سازی ایران بودند.

بنز K500

در بخش خودروهای سوپر اسپرت موزه، یک گنجینه بی‌نظیر خودرویی نگهداری می‌شود: مرسدس بنز K500 کوپه. این خودروی افسانه‌ای که در سال 1934 میلادی توسط فردریش گیگر، طراح بزرگ مرسدس، طراحی شده بود، در سال 1935 به عنوان هدیه‌ای از سوی هیتلر به رضاشاه تقدیم شد. این کوپه سبز و کرم رنگ با موتور هشت سیلندر 5000 سی‌سی و قدرتی معادل 160 اسب بخار، در زمان خود یکی از سریع‌ترین خودروهای جاده‌ای به شمار می‌رفت. از آنجایی که این خودرو برای جاده طراحی شده بود، سرعت بیش از 160 کیلومتر بر ساعت را تجربه می‌کرد. امروزه، این مرسدس بنز K500 به عنوان گران‌ترین بنز ایران و شاید جهان شناخته می‌شود و به عنوان تنها نمونه سالم و بدون آسیب از میان 345 دستگاه تولید شده در جهان، از ارزش تاریخی و کلکسیونی بسیار بالایی برخوردار است.

موریس آکسفورد قرمز 

موریس آکسفورد قرمز با موتور ۱۸۰۰ سی‌سی، یک خودروی کلاسیک انگلیسی از سال ۱۹۱۲ است که در این موزه جای گرفته است. بدنه‌ی قرمز رنگ این خودرو، در کنار طراحی کلاسیک آن، چشم هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند. این خودرو به عنوان یکی از قدیمی‌ترین و ارزشمندترین خودروهای موزه، نمادی از تاریخ صنعت خودروسازی است.

لامبورگینی کانتاش

لامبورگینی کانتاش، نماد سرعت و قدرت در دنیای خودرو، محصولی از شرکت لامبورگینی ایتالیا است که در سال ۱۹۷۴ رونمایی شد. این سوپر اسپرت افسانه‌ای با طراحی چشم‌نواز و موتور ۱۲ سیلندر خطی قدرتمند، استانداردهای جدیدی را در صنعت خودرو تعریف کرد. کانتاش با حداکثر سرعت ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب خیره‌کننده، تجربه‌ای رانندگی بی‌نظیر را برای علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت فراهم می‌آورد. امروزه، کانتاش به عنوان یکی از ارزشمندترین و محبوب‌ترین خودروهای کلکسیونی در جهان شناخته می‌شود و در موزه‌های خودرو به عنوان نمادی از تاریخ صنعت خودرو به نمایش گذاشته می‌شود.

لیموزین‌ها

در میان این مجموعه ارزشمند، دو لیموزین بی‌نظیر خودنمایی می‌کنند. لیموزین بنز ۶۰۰ با طراحی کلاسیک و قدرتمند خود، نمادی از مهندسی پیشرفته آلمانی است. اما آنچه این موزه را منحصربه‌فرد می‌کند، لیموزین خیره‌کننده پیرس آرو است. این لیموزین با آب‌طلاکاری ظریف و استفاده از ۶ کیلوگرم طلا، تجمل و هنر را به زیباترین شکل ممکن با هم آمیخته است. طراحی خاص چراغ‌های این خودرو بر روی سپر، علاوه بر زیبایی، دید بهتری را برای راننده فراهم می‌آورد. لیموزین پیرس آرو با موتور ۶ سیلندر قدرتمند خود، تجربه‌ای فراموش‌نشدنی از رانندگی لوکس را به ارمغان می‌آورد.

محصول مشترک شرکت‌های مرسدس بنز، پورشه و فولکس واگن تلاشی ناکام برای همکاری بزرگ

در میان گنجینه خودروهای بی‌نظیر این موزه، خودرویی قرار دارد که حاصل همکاری کوتاه‌مدت سه غول خودروسازی آلمان، مرسدس بنز، پورشه و فولکس واگن است. این خودرو که در سال 1972 تولید شد، “ام پی وی تهران” نام دارد و تنها یک دستگاه از آن ساخته شده است. این پروژه مشترک به سفارش ویلی برانت، صدراعظم وقت آلمان، انجام شد و محصول نهایی آن به عنوان هدیه تولد به ولیعهد پهلوی تقدیم شد. اما متاسفانه، این خودرو با استقبال روبرو نشد و این همکاری زودهنگام به پایان رسید.

خودرویی با مشخصات فنی منحصر به فرد

“ام پی وی تهران” خودرویی با مشخصات فنی جالب توجه است. قلب تپنده این خودرو، یک موتور بنزینی چهار سیلندر هواخنک است که شباهت زیادی به موتور فولکس بیتل دارد. این خودرو با استفاده از سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری فولکس واگن، قادر است به سرعت 170 کیلومتر بر ساعت دست یابد. یکی از ویژگی‌های جالب طراحی این خودرو، وجود دو سوئیچ طلایی و نقره‌ای است. با استفاده از سوئیچ نقره‌ای، راننده تنها می‌تواند از دنده‌های یک و دو استفاده کند و سرعت خودرو به 30 کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود. اما با استفاده از سوئیچ طلایی، هیچ محدودیتی وجود ندارد و راننده می‌تواند به راحتی به حداکثر سرعت خودرو برسد.

تاریخچه تاسیس موزه خودرو

قبل از انقلاب اسلامی، ایران میزبان مجموعه‌ای ارزشمند از خودروهای تاریخی بود. این گنجینه ارزشمند که نمایانگر بخشی از تاریخ صنعت خودروسازی جهان و ایران است، پس از انقلاب اسلامی در سال ۱۳۸۲ و به همت شهرداری تهران در موزه‌ای با ساختاری سادۀ سوله مانند به نمایش عموم گذاشته شد. با این حال، به دلیل اهمیت حفظ و نگهداری از این آثار تاریخی و همچنین ارتقای سطح کیفی نمایشگاه، طرحی برای بازسازی و توسعه این موزه در دستور کار قرار گرفت. این طرح که با حمایت موسسه فرهنگی موزه‌های بنیاد مستضعفان و سرمایه‌گذاری قابل توجهی همراه بود، منجر به احداث ساختمانی مدرن و مجهز برای این موزه شد. ساختمان جدید که توسط شرکت‌های بین‌المللی طراحی و ساخته شده بود، قرار بود در بهار ۱۴۰۰ افتتاح شود؛ اما به دلیل شیوع گسترده بیماری کووید-۱۹ و محدودیت‌های ناشی از آن، افتتاح این موزه به تعویق افتاد.

پس از گذشت چندین ماه از موعد مقرر، در نهایت موزه خودروهای تاریخی ایران در تاریخ یکم آبان ۱۴۰۰ با شکوه هرچه تمام‌تر به روی علاقه‌مندان گشوده شد. این موزه که در زمینی وسیع و با معماری مدرن احداث شده است، فضایی مناسب برای نمایش ۶۱ دستگاه خودرو تاریخی از دوران قاجار و پهلوی فراهم آورده است. این خودروها که هر یک داستانی برای گفتن دارند، نمایانگر تحولات صنعت خودروسازی در ایران و جهان هستند. بازدید از این موزه، فرصتی استثنایی برای علاقه‌مندان به تاریخ و صنعت خودرو تا با بخشی از تاریخ ایران و جهان از نزدیک آشنا شوند.

تاریخچه اتومبیل در ایران

ورود خودروی مدرن به ایران، تحولی بزرگ در حمل‌ونقل کشور رقم زد. با سفر مظفرالدین شاه به اروپا در اواخر قرن نوزدهم و خرید دو دستگاه اتومبیل فورد، نخستین گام‌ها برای ورود فناوری خودرو به ایران برداشته شد. اگرچه این اتومبیل‌ها در مقایسه با خودروهای امروزی بسیار ساده بودند و به دلیل دود غلیظی که تولید می‌کردند، به “کالسکه دودی” شهرت یافتند، اما نشان از آغاز عصری جدید در حمل‌ونقل کشور داشتند. پیش از آن، کالسکه به‌عنوان وسیله نقلیه اصلی در میان طبقات بالای جامعه مورد استفاده قرار می‌گرفت. ورود خودرو به ایران، علاوه بر ایجاد تحولات در زندگی روزمره مردم، تأثیرات قابل توجهی بر اقتصاد و جامعه نیز داشت.

انحصار خودرو در ایران، دستاوردهای اولیه ورود این فناوری را محدود کرد. در ابتدای ورود خودرو به ایران، این وسیله لوکس و گران‌قیمتی محسوب می‌شد که تنها در اختیار خانواده سلطنتی و اشراف‌زادگان قرار داشت. مردم عادی به دلیل هزینه بالای خرید و نگهداری خودرو، امکان دسترسی به آن را نداشتند. این انحصار در دسترسی به خودرو، باعث شد تا توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی و گسترش استفاده از خودرو در میان مردم به تأخیر بیفتد. با این حال، ورود خودرو به ایران، جرقه‌ای برای توسعه صنعت خودروسازی در آینده کشور بود و زمینه را برای تولید خودروهای داخلی و کاهش وابستگی به واردات فراهم کرد.

توسعه صنعت خودروسازی در ایران از اوایل قرن بیستم میلادی با واردات خودروهای لوکس آغاز شد و به تدریج با افزایش تقاضا، خودروهای کاربری همچون وانت و اتوبوس نیز به بازار راه یافتند. در دهه‌های بعد، با تاسیس کارخانه‌های خودروسازی و مونتاژ خودروهای خارجی، صنعت خودرو ایران رونق گرفت و مدل‌های متنوعی از خودروهای سواری و تجاری تولید شد. پیکان، شاهین، آریا و ژیان از جمله اولین خودروهای تولید داخل بودند که سهم قابل توجهی از بازار خودرو ایران را به خود اختصاص دادند.

پرسش‌های متداول 

۱.موزه خودروهای تاریخی ایران در کجا واقع شده است؟

موزه خودروهای تاریخی ایران در کیلومتر ۱۱ جاده مخصوص کرج واقع شده است. این موزه در یکی از مناطق دیدنی تهران به شمار می‌رود و به راحتی قابل دسترسی است.

۲.هزینه بازدید از موزه خودروهای تاریخی چقدر است؟

هزینه بازدید از موزه خودروهای تاریخی به دو دسته تقسیم می‌شود:

بازدیدکنندگان داخلی:

کودکان زیر هفت سال: ۲۸ هزار تومان

بزرگسالان و کودکان بالای هفت سال: ۴۰ هزار تومان

بازدیدکنندگان خارجی: ۲۵۰ هزار تومان

۳.ساعات بازدید از موزه خودروهای تاریخی چگونه است؟

ساعات بازدید از موزه خودروهای تاریخی به شرح زیر است:

یکشنبه تا چهارشنبه: از ساعت ۹:۰۰ صبح تا ۱۷:۳۰ بعدازظهر

پنجشنبه و جمعه: از ساعت ۹:۰۰ صبح تا ۱۸:۳۰ بعدازظهر

روزهای تعطیل: موزه در روزهای شنبه، تعطیلات رسمی و ایام سوگواری تعطیل است.